針對預定在110年年底完工通車的金門大橋，有關其後續維管，縣府工務處指出，為利各工作界面協調整合，該處已依指示成立金門大橋維護管理作業工作小組，工作小組包括橋梁結構維管、交通控制維管、交通警力執法、技術支援、消防救災、港航設施維管、燈光照明維管等，12月23日並將召開第2次工作協調會，持續協調整合跨局處相關議題。 工務處說明，原金門大橋交控系統已由交通部高公局完成發包，10月開工後也配合土建標進場施作；另觀光處委託道勤工程顧問規劃擴充交控系統案，目前也已陳報至交通部爭取經費中，待成案後將請道勤工程顧問提供相關規劃，包括擴充交控系統所需的硬體銜接界面規格，及議定軟體通訊協定等，都將請交通部高公局、二工處及台灣世曦協助後續整合銜接。 另金門大橋第三次修正建設計畫期程修正至111年10月通車，其中CJ02-2C標主體工程預估至110年12月完工，循此預定時程，也已邀集交通部高公局、二工處、台灣世曦於第2次工作會報說明：1.橋梁監測計畫（含經費需求預估）。2.金門大橋維護管理作業計畫。3.各項維護管理手冊等作業情形及預定進度。同時請各工作小組單位配合作業計畫研訂時程，持續盤整本身人力、物力及預算需求，屆時據以辦理。 工務處表示，依目前交通部最新「公路橋梁檢測及補強規範」，金門大橋工程應於完工使用後二年內（112年）進行第一次定期檢測，其後檢測頻率依其維護管理作業計畫辦理。 而有鑑於車輛超重為國內橋梁破壞要因之一，考量橋梁結構安全，金門大橋限重原則業經工作小組探討及核定為：1.一般車輛：開放（含）大貨車及大客車以下車輛通行，各車型總重依現行交通法規規定。2.特殊車輛：如軍方主力戰車（金門地區最重為M60A3）、特殊載重車輛得事前提出申請，經設計單位檢算過，結構安全無虞時，在交通管制下，逐一從橋梁單元（伸縮縫至伸縮縫）通過金門大橋。3.比照國道五揚高架道路，原則禁行、限制聯結車輛上橋，若聯結車輛有通行需求，則比照特殊車輛採事前申請及過磅確定總重後通行。4.另金門縣警察局交通隊將依道路交通管理處罰條例規定，不定期規劃勤務，於5公里道路距離內，擇適當地點設置活動式地磅，執行過磅超重取締。 此外，金門大橋通車後之救災搶險應變機制要項包括：1.交通車輛緊急疏散動線規劃：對向車道及（中巴以下車輛）人行自行車道。2.交控系統功能：緊急事故資訊顯示。3.警力封橋與交通引導。4.消防單位救援。這些應變機制統一由交通部高公局二工處檢附高速公路養護手冊第15章「交通事故配合處理規定」及「交通部高速公路局重大災害處理要點」，請監造單位台灣世曦作為編撰金門大橋維護管理作業計畫-緊急救災搶險作業內容參考，持續於第2次工作會報中探討；並將金門縣警察局、消防局、觀光處及工務處等相關工作小組單位整合納入通車後之救災搶險S.O.P.中，屆時定期進行預防演練。 而有關金門大橋通車後交控作業、人員及其各項作業程序等，也將請觀光處及早培訓及擬定。另有關觀光處提議建置橋下監控CCTV，工務處指出，今年3月在召開「金門大橋通車後小三通航道船舶監控系統需求會議」時，經航港局、交通部高公局及工務處等單位探討後，考量航道安全、交控及維護管理等實務面向，尚無設置需要，而經瞭解國內外也都無此相關配置。